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    划时代E1的网络订单量，只有1.2万辆，而划时代H1，那就更少了，除却华夏和法国的单位用车，其他的订单量居然还不足1万辆。

    苏诚前阵子没关注车的问题，但这下可令他心里有些不妙。

    “这是怎么回事？”苏诚蹙眉问。

    马凯连忙道：“噢，苏总，您别多想，这些都只是网络上和来自日内瓦车展的订单，并不是汽车所有的销售量，怪我没说清楚，我的错。”

    “那其他的销售数据呢？”

    马凯说：“这个暂时还没办法统计，因为来自世界各地的汽车代销商太多了，据统计，那些想要从咱们公司提车的综合销售商，就已经不下与三千家了。”

    “公司这边有具体的出货数量吧。”苏诚道。

    “这个有，但是每天都在变动，截至昨天下午两点，已有1243家来自华夏、北美、南美、欧洲的汽车代销商，在我们公司的各大指定交货点，共提走了320万辆划时代H1和43万辆划时代E1，华夏地区占90%以上，而之前那些家伙说的五千辆法拉利N1，还暂时没有动静。”

    划时代汽车公司，在北美和南美的分部，刚刚建立不久。

    不过划时代汽车公司和超维科技是一体的，所以就算划时代汽车公司在那些地区只是个空壳子，但只要有超维科技的工厂在，也没人会说那不是划时代汽车公司的工厂。

    而早在车展开始以前，苏诚就让人做过这样的投资了，比如在当地购买汽车材料，虽然投资才刚刚落实，不过也足以应付一些突击检查了。

    加上隧道的贯穿，与一些工厂的提前掩饰，所以一旦合同写成，在电二和电一的指挥下，小工机器人便能直接利用超音速列车，让车辆进行跨地域运输到北美和南美等地。

    虽然超音速列车体积不大，不过，后面那电二新设计的稳定货架，却能一次性拉上万辆汽车。

    并且，目前超音速列车在电二的制备下，已经突破十台，所以几百万辆汽车，加上装车和卸货，顶多半个月的功夫就能彻底运输完毕。

    当然，没有什么几百万辆汽车运输到外地，只有那么几十万辆。

    大多数的汽车，目前都供应在华夏地区。

    欧洲、南美、北美这些地区的汽车需求量虽然大，不过苏诚得先把华夏的市场吃下了，才能去啃下别的地方的蛋糕。

    而那三千家汽车综合销售商中，剩余的近两千家，也都基本是国外的。

    ……

    感谢御主风的两万赏，更新无力，勿怪。


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