第576章 海贸先从江河运输做起-《明末乞丐皇帝》


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    200吨级的货船起码可以装载二十万斤东西,绝大多数商家估计都没有这么大的出货量,就更别提一整年了,所以交给专业的船队来运输无疑是最好的选择。

    秦宇的打算是,除了皇家外,再扶持两家船队,三家共同竞争,运输范围主要是重庆到上海,汉江,湘江,嘉陵江等主干流航道,以及运河。

    经营的船只主要是以五十吨和十吨平底船为主,再配以少量的大船,没办法,大船的恐怖运输能力,恐怕一个月的商品,也只需要一艘跑一次。

    今后武汉作为航运中转站,上海作为终站,再设立十几个小的中转站,襄阳,重庆,永州,南昌等。

    先用十吨左右的小船,或者更小的船,将长江沿岸各省的货品运输到这些小的中转站,然后水流充沛时季,用百吨大船直接运输往上海。

    枯水季节,则改换50吨的中型船舶,运输到武汉中转站,再用200吨的大船运往上海,当然武汉下游就没必要了,可以直接运往上海。

    虽然装货卸货有些麻烦,但只要将滑轮吊车搞出来的,再配以方形的货柜,相信就不会浪费人力了。

    至于运河就没必要设中转站了直接运输,水大的时候用五十吨的船,水小的时候用十吨的船。

    这只是长江流域和京杭运河,至于其他水系的运输,秦宇则打算由各地商人自己成立运船队。

    大一些的商人同样可以建立运输网,专门承担运输任务,小一些的就买条船自己单干,也可以顺便帮别人运输。

    不由得秦宇不重视,因为在古代,船运绝对是最低廉,最快捷的方式,而整个船运行业,长江水系起码占了八成,所以他必须要好好规划,以免将来弄得乱七八糟,到处设卡收费,到处发生撞船事件。

    毕竟哪怕火车弄了出来,长江水运也是不可或缺的,同样也是不可替代的。


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